martes, 28 de mayo de 2013

Polígono Industrial de las Quemadas

Buenos días observadores:

Ya habréis notado que pongo muchas entradas de las Quemadas a través del Twitter @MejoremosCordES y es que paso por allí muy a menudo.
 
Pues bien, este post va dedicado a recopilar todas esas observaciones y unirlas en un mismo documento, ya lo iremos ampliando porque seguro irán saliendo más cosillas.

 


1. Vegetación

Representado como círculos verdes, comprenden la zona de San Carlos, en su día aprecié que esa rotonda como entrada a Córdoba dejaba mucho que desear, puesto que si una persona entra por esta parte la impresión que se llevaba era de dejadez extrema.
 
Hace unas semanas iniciaron labores de arreglo, han plantado palmeras, olivos, lo han dotado de riego, y en su parte perimetral han hecho una zona de chino blanco, la verdad esta quedando muy bien.


Como véis se trata de una rotonda partida, es decir, se respeta el vial principal, que tiene sus sentidos limitados con una mediana de bordillos y entre ellos con una zona terriza, esta esta siendo sustituida por chino blanco.
 
Pero si salimos de la zona de afección de esta rotonda, la mediana pasa a ser en un tramo por new jersey de hormigón que en su parte interior tienen una vegetación descuidada (digamos que ha crecido espontáneamente no por plantación) y da muy mal aspecto.


Ya que están actuando en la zona podrían proceder a eliminar esa vegetación y sustituirla por plantación, tierra o simplemente hormigonarla y eliminar ese aspecto.
 
2. Barreras de seguridad / Señalización vertical
 
Si continuamos en el sentido de avance al polígono este tipo de mediana cambia a libre con barreras de seguridad, presenta zonas donde la bionda sufre de deformación debido a accidentes y no se ha arreglado, hace unas semanas se sustituyó un tramo en el sentido de salida, dirección Córdoba.


Sin embargo, en la salida del polígono por San Carlos, dirección Alcolea, la bionda está totalmente desvinculada lo que es la banda del poste, dejando el poste a descubierto con el riesgo que ello conlleva, ni que decir tiene que carece de sus características de retención.
 
En la entrada al polígono por cervezas Alhambra hay una señal de 40km/h que hace poco comentamos que se había caído, tal vez por un enganche, ya fue de nuevo colocada como os informe.

Justo antes de esta señal y antes de la entrada a la fábrica hay una señal que indica Polígono Industrial la cual se encuentra totalmente deteriorada y está tapada por la vegetación tipo selva amazónica (se que es exagerar pero es la verdad) que cubre ese talud y que está creciendo sin que nadie vaya y limpie aquello.
 
En esa entrada pero en el sentido contrario, a la salida, nos encontramos con la famosa zona de 60km/h donde ponen el radar, avisados quedáis los que no lo sabíais, que llega hasta pasar una entrada a un camino, existen dos señales verticales de entrada a ese camino que están totalmente cubiertas por la vegetación, es más las entradas deben ser señalizadas con reducción de velocidad respecto de la vía principal... no hago más comentarios por si se dan cuenta pero ahí tenéis una defensa buena a las multas... es que a quien se le ocurre poner un tramo de nacional a 60Km/h.... en fin esto podría dar para un post más, así que sigo con lo que iba.

En la entrada por Alhambra sabéis que es una salida de la nacional pero que pueden venir vehículos que salen del polígono por ese carril (como si vinieran del Tecnocordoba: Chinalandia, Mercadona, etc) y tienen un CEDA EL PASO pero que nunca ceden, ruego se pongan unas bandas sonoras para ellos, pinten un ceda el paso en la calzada y si me apuras se ponga un día allí una patrulla que a parte de ponerse puos la gente iba a aprender lo que es un ceda el paso.
 
Dentro del polígono hace un año, como mucho dos, las señales fueron sustituidas y colocadas nuevas con el poste de aluminio, muy bonito y mucho mas caro que el galvanizado, algunas señales de paso de peatones (lo que viene siendo el disco) han desaparecido, imagino que algún camión ha podido engancharlas sin querer, han caído y se han perdido.

Aquí hago un paréntesis en el camino porque me estoy imaginando el recorrido en la cabeza y he llegado al stop que hay en frente del antiguo Temaser (Play ahora, al lado de Magtel) donde nos obligan a un giro a la izquierda, cambiaron el sentido de la calle que viene de la derecha en el stop, quiero pensar por el cúmulo de camiones que hay siempre ahí y que hacen que se pierda un carril, haciendo solo posible el sentido de subida, a no ser que vayas a cocheras lo cual en un polígono es muy ambiguo, cocheras? yo si tengo allí una nave es mi cochera pero mi cliente no, tengo que hacer dar toda la vuelta o a él también le vale la excepción?? Al final la gente se pasa la prohibición como si no estuviera.
 
3. Acerado
 
El acerado del polígono es muy simple, hormigón, no tiene mucha historia siempre y cuando éste se mantenga, porque no olvidemos el acerado también es usado por vehículos pesados, es lo que tiene su anchura, sirve de estacionamiento en entrada a talleres, zona de espera para clientes, etc etc

Y claro, se deteriora, pero todo tiene arreglo!

Y es que a veces la dejadez y la suciedad son peores.

En algunas zonas de acerado hay unas zonas "verdes" reservadas a la vegetación, mayoritariamente allí hay palmitos, que por el descuido y falta de que haya una persona que elimine las malas hierbas, acaba siendo un lugar de acumulación de vegetación a la madre de dios, suciedad y bichos que da pena.

4. Arquetas

También os he comentado en varias ocasiones falta de arquetas y es que ésta que os pongo a continuación lleva así desde tiempos memorables.


He visto de todo metido ahí, conos, botellas, cajas, papeles, cintas de baliza y es que el que no conozca esta trocha mete la rueda y no os cuento la gracia que le puede hacer y como los lugareños lo saben no saben ya como indicarlo, claro está que lo que ponen no se cómo al final desaparece, parece que es que a la gente le gusta hacer daño o algo..

Esta para los vehículos es "mortal" pero también pasa en algunas aceras, con el riesgo de tropiezos para peatones, la que os pongo a continuación es menos probable pero no imposible que vayáis por ejemplo al coche porque lo tengáis ahí aparcado y zas! torcedura de tobillo.


5. Arboleda

Ya os he adelantado antes que mayoritariamente lo que hay son palmitos, estos hasta hace menos de un año estaban embebidos literalmente en las aceras de hormigón lo que hacía que sufrieran un estrangulamiento, gracias que se dieron cuenta y cortaron el hormigón ampliando la zona libre dejándole más espacio para su desarrollo.
 
En la zona del Tecnocórdoba hay otro tipo de árbol, y tal vez más joven, lo que hace que sea bajo, las ramas de la parte inferior de su copa guardan una distancia al suelo que en muchas ocasiones obliga al transeúnte a tenerse que agachar para no "peinarse".
 
 

No tengo que hacer ningún comentario sobre la limpieza de los alcorques verdad?

6. Calzada

Zanja por aquí zanja por allá, generando zonas deprimidas, zonas sobreelevadas con respecto a la cota original... eso por todo el polígono.

En concreto en la rotonda donde esta la Audi se hizo hace ya unos meses una zanja, la regularon, echaron su aglomerado... pero parte de él se ha ido dejando un bache que unido a la curva de la  rotonda como metas ahí la rueda se te desplaza un poco el coche.

Esto mismo ocurre, pero entramos rectos, en muchas de las calles del polígono y que para no extendernos mucho tomamos nota pero no entramos en detalle (es siempre lo mismo).
 
La señalización horizontal está totalmente deteriorada, marcas viales, pasos de peatones...
 
Quiero hacer un inciso, si andáis por el polígono seguramente conozcáis la trocha que hay para salir a la autovía, cuentan que aquello se realizó (y no muy bien) como camino alternativo cuando las obras de la autovía y que era como algo temporal, un camino de servicio provisional. En la actualidad su uso se ha extendido muchísimo y puede albergar tanto o más traáfico que las salidas principales en hora punta. Y cuando digo que todo el mundo circula me refiero tanto a vehículos ligeros como tráfico pesado, lo que hace que esa carretera esté totalmente en todos sus m2 reventadísima.
 

Hoy en día es un contínuo parche, bacheo aquí bacheo allá, es tremendo. Y en el tramo más cercano a la autovía ya es intransitable como vayas con un coche bajo, andad con ciudado por allí.

Ni que deciros en época de lluvias, os acordáis cuando hace algo más de un mes cayó una trompa de agua de mil demonios?? a mí me pillo por allí, fue tremendo no avanzaba dos pasos sin que me hiciera aguaplanning el coche, y os aseguro que iba en primera, no corría porque te vas fuera en un cerrar y abrir de ojos, que eso es otra! que la carretera está en su mayor parte en terraplén limitando en uno de sus sentidos con una parcela a cota inferior y no está protegida de la caída, según norma debe superar el 1.5m para la instalación de bionda, no lo he medido, no creo que lo supere pero un quita miedos vendría bien... resumiendo, que es un desatre como esta esa carretera. PD: tampoco tienen marcas viales.
 
Bueno observadores, se ha hecho un poco largo este post, más de lo que viene siendo habitual, espero no haberos liado mucho.
 
Ya sabemos que los polígonos suelen estar más abandonados pero no deben caer en el olvido.
 
Y ya como siempre os recuerdo que cualquier tema que me queráis hacer llegar sobre vuestro barrio, zona de trabajo, etc etc podéis hacerlo a través de los siguientes medios:
 
- Comentando las diferentes entrada de este blog: cordobaingeniera.blogspot.com.es
- A través de la cuenta de Twitter @MejoremosCordES que si no sigues aún te invito a que lo hagas ;)
- o el correo electrónico cordobaingeniera@gmail.es
 
Espero que os haya parecido interesante y cualquier cosa que veáis o queráis ampliar me la hagáis llegar ;)
 
Saludos cordiales!!

miércoles, 22 de mayo de 2013

Marcha en bici contra la violencia vial

Buenas tardes observadores!!
 
Ya os lo dije, tengo muchos temas que tratar y voy poco a poco poniéndome al día y compartiéndolos por aquí para que os llegue a todos ;)
 
He apartado un poco todo y hecho hueco para este tema porque lo veo de interés y por si os interesa ya que también tiene que ver mucho con uno de los temas que tratamos que es el de la seguridad vial, que en su gran mayoría suele estar relacionada con las infraestructuras.
 
Ayer por la tarde os subí en Twitter @MejoremosCordES un vídeo de youtube donde se ven a unos policías dando unos cascos a ciclistas, hace poco salió el debate de que si podría llegar a ser obligatorio su uso en ciudad, no sabemos que pasara porque salió y el tema revolucionó las redes y a los usuarios y ahora se esta gestando... a ver que pasa.
 
Pues justo ayer que subo lo de las bicis me salta un evento titulado "Marcha en bici contra la violencia vial" y os la difundo por aquí ;)
 
Nota. La imagen del niño esta tomada del Google, el montaje con la bandera andaluza de fondo es cosecha propia ;) (lo se, es mejorable jaja)
 
 
Os copio literalmente el programa:
 
Día: 2 de junio de 2013          Hora: 11.30
 
 

" 33 vueltas a la Mezquita de Córdoba para denunciar las muertes y sufrimiento que causan los atropellos.
 
Cada vuelta dura aproximadamente 4 minutos a ritmo suave.
 
Cada persona participante da las 33 vueltas a su ritmo e individualmente. Porque somos las personas las que morimos y sufrimos individualmente.
 
Personas a pie son también bienvenidas.
 
Personas discapacitadas y que hayan sido víctimas de esta violencia, también son muy bienvenidas.
 
Por supuesto, nuestras condolencias a todos los familiares de las víctimas.
 
[Se agradece difusión e ideas]
 
Documento Colaborativo
 
Si quieres colaborar en el documento colaborativo aportando tus ideas escríbenos a BICIS.SOLIDARIAS@GMAIL.COM "
 
Así que si ese domingo os apetece participar recordad a las 11.30 en la Mezquita con o sin bici ;)
 
 
 
 


 

martes, 21 de mayo de 2013

3000 Visitas!!

Gracias observadores!!!



3000 visitas al Blog y también hoy hemos rebasado los 300 seguidores en Twitter @MejoremosCordES !!!

GRACIAS!!

50 Barrios // 50 Obras // 50 Causas

Como estáis observadores!!
 
Cada vez somos más a través de Twitter @MejoremosCordES rozando ya los 300 ;)
 
Hace ya unos meses os puse por aquí una iniciativa del Ayuntamiento de Córdoba, por la que a través de una "encuesta" en su página web aquel que lo deseara podía dejar las necesidades que observaba en su barrio. Yo deje la mía pero nunca recibí respuesta...
 
Tras pasar ya un tiempo me metí en la pagina web www.ayuncordoba.es y encontré la respuesta a esa encuesta, algo que llamaron CÓRDOBA 10 LA CIUDAD QUE QUEREMOS, 50 OBRAS // 50 BARRIOS http://www.ayuncordoba.es/cordoba-10-la-ciudad-que-queremos

En ese apartado disponemos de dos archivos:

1. Plano de Obras
http://www.ayuncordoba.es/doc_pdf_etc/CIUDAD/CORDOBA10/General%2050%20Obras%2050%20Barrios.pdf


2. Listado de Obras
http://www.ayuncordoba.es/doc_pdf_etc/CIUDAD/CORDOBA10/A3_Listado_50%20Obras.pdf


Os animo a echarle un vistazo y a analizarlo.
 
Yo echo en falta una base de datos donde se puedan ver los resultados de las encuestas, no esto que es un resumen y me parece estupendo, además me ha gustado la forma de exponerlo, muy visual y acertado pero en algún sitio tienen que estar almacenadas todas las encuestas no?
 
Seguramente haya detalles que aquí no se han puesto, es comprensible que no se puede prometer arreglar la ciudad entera porque no hay presupuesto y que el compromiso sea en estas 50 causas (me recuerda a 12 meses 12 causas, no lo puedo evitar)
 
Pero creo que sería por nuestra parte agradecido que el Ayuntamiento dijera "he recibido todas estas propuestas, poco a poco se irán haciendo, pero empezaremos por estas otras"
 
Esta claro a la vista de lo que me vais indicando por Twitter que hay muchas más cosas que hacer, no sabemos si tendrán conocimiento, así que nosotros seguimos con nuestra marcha para unificarlas todas e informarles por si alguna cuando vayan a arreglar estas calles que señalan les pilla de paso, ya sabéis el dicho "po' ya que esta..."
 
Y para los que no tengáis Twitter o este se os quede corto para vuestras propuestas siempre tenemos a disposicion el correo cordobaingeniera@gmail.com
 
Os espero ;)

miércoles, 15 de mayo de 2013

Calle Santa Mª de Trassierra

Buenas tardes!!!
 
Vamos a por otra calle, en este caso una de las calles que sube a la rotonda del Hipercor, si esa donde está el bloque de los toldos de colores donde vive o vivirá media Córdoba (madre mía que de gente conozco que le ha tocado un piso ahí) paralela a Avenida Cañito Bazán, calle Santa María de Trassierra.
 
Como siempre para localizarlo os paso imagen satélite de Google, en esta ocasión la imagen no está actualizada pero nos vale para ubicarnos.



Si recodáis esta calle lleva pocos años abierta, es relativamente "nueva" por lo que le dedico este post al estado de su firme. Habéis pasado por aquí con el coche?? Está lleno de badenes, la calzada está totalmente reventada, y llena de parches.
 
A las fotos me remito, el carril que peor está es el izquierdo de subida.
 




 
Apreciáis los parches? pues todo eso son los badenes que os contaba... Si tenéis curiosidad pasad con el coche veréis como parece una feria.

 
Una pena... otra que añadimos a la lista de cosas a mejorar ;)
 
Os recuerdo que tenéis disponible la cuenta de Twitter @MejoremosCordES o el correo electrónico cordobaingeniera@gmail.com si queréis contarnos las mejoras que veis necesarias para Córdoba y Provincia.

Hasta el siguiente post!!!

lunes, 13 de mayo de 2013

Parque Figueroa - Avda del Mediterraneo

Buenos días observadores! Empezamos la semana con nueva entrada = nueva calle,

Hoy os voy a hablar acerca de la Avda. del Mediterráneo perteneciente a la Barriada Figueroa entre las calles Isla Gomera e Isla Azores, para que os ubiquéis donde esta el club deportivo Figueroa.


Podría resumirlo todo diciendo: "la calle necesita un refuerzo de firme YA"
 
1. Calzada
 
De todas las que hemos visto hasta el momento creo que esta se lleva la palma, la circulación de los vehículos ha generado un descenso de la cota favoreciendo la aparición de badenes coincidentes con las roderas, para su reparación se han realizado una serie de bacheos pero este problema con el paso del tiempo ha vuelto a aparecer ya que ese método solamente es un arreglo temporal.




 
 
2. Señalizacion horizontal

Los aparcamientos en la vía principal no están delimitados, por lo que se podría señalar con banda BLANCA.
 
Con respecto a los pasos de peatones, se encuentran muy deteriorados y necesitan un repaso. 
 
 
 
 
Es más, si os fijáis en la primera imagen se aprecia como cuando bachearon cayó justo encima de una banda intermedia y esta no se volvió a pintar.
 
3. Barreras Arquitectónicas
 
Al hilo de los pasos de peatones, son probablemente los elementos en los que con mayor facilidad nos encontramos ante barreras arquitectónicas.
 
En este caso en dos de las esquinas que dan a una escuela el paso de peatones no presenta rampa en ninguna de las dos aceras de cada uno, así como tampoco de indicadores sensoriales para los invidentes.

 
 


 
 
4. Quejas de los vecinos
 
En mi ruta tuve la oportunidad de hablar con un par de vecinos de la zona, y quisieron que añadiera un detalle a los anteriores.
 
Esta calle tiene zonas más reservadas que hacen un espacio privado para el aparcamiento de los vecinos de determinados bloques.
 
Esas zonas están limitadas por unas zonas "verdes". El vecindario se queja de que estas zonas sin arreglar son un vertedero continuo donde acaban animales muertos así como basura y un largo etcétera. Me comentan que otras zonas similares en la calle fueron hormigonadas pero este concretamente se dejo como lo veis en las siguientes imagenes.


 
 

Esta calle presenta las mismas deficiencias que hemos estudiado en otras calles y algún que otro detalle aportado por vecinos, por lo que os animo que si en vuestra zona conocéis detalles que presentan problematica, falta de seguridad, cúmulo de basura, etc nos lo contéis por los diferentes medios que os dejo siempre:

Twitter: @MejoremosCordES
Correo electrónico: cordobaingeniera@gmail.com

O bien comentando en alguna de las entradas del blog.

Estamos en contacto!! :)

Santo Domingo de la Calzada

Buenos días!!
 
Ayer fue el día de Santo Domingo de la Calzada, patrón de los Ingenieros de Caminos, Ingenieros de Obras Publicas y de todas aquellas personas que tienen que ver con la construcción.

Para quien no conozcáis de donde proviene os dejo aquí el texto (Fuente: Wikipedia)

"Hijo de un labrador llamado Ximeno García y de su esposa Orodulce, tras el fallecimiento de sus padres, intentó ser admitido en los monasterios benedictinos de Valvanera y San Millán de la Cogolla, pero no lo consiguió. Tras este traspié se retiró como eremita a un lugar apartado en los bosques de encinas de Ayuela, lugar cercano al actual Santo Domingo de la Calzada, llevando una vida contemplativa hasta 1039. Sobre ese año comenzó a colaborar con Gregorio, obispo de Ostia, llegado a Calahorra como enviado papal para combatir una plaga de langosta que asolaba los territorios navarros y riojanos. Este le otorgó la ordenación sacerdotal. Juntos construyeron un puente de madera sobre el río Oja para facilitar el tránsito de los peregrinos hacia Compostela. Hasta la muerte de Gregorio en 1044.
Tras morir Gregorio, volvió a la zona de Ayuela y emprendió una profunda labor de colonización. Taló bosques, roturó tierras y comenzó la construcción de una calzada de piedra que supuso una desviación del camino tradicional por la calzada romana entre Logroño y Burgos, pero que se convirtió, a partir de entonces, en la ruta principal entre Nájera y Redecilla del Camino. Por esta labor es conocido como Domingo de la calzada.
Para mejorar las condiciones de los peregrinos que empezaron a transitar la nueva calzada, sustituyó el puente de madera que había construido con Gregorio por uno más robusto de piedra, y construyó un complejo integrado por hospital, pozo e iglesia, para atender a las necesidades de los viajeros, donde en la actualidad se encuentra la Casa del Santo, utilizada como albergue de peregrinos.
Al apoderarse de La Rioja en 1076, Alfonso VI de León, viendo que el desarrollo del Camino contribuía a su proyecto de la incorporación de la zona a su reino, se hizo partidario del santo, de sus obras, y de su villa, visitando a Domingo en 1090 y responsabilizándole de las obras viarias que se realizaban a lo largo del Camino de Santiago. En esos momentos, y con la ayuda de su discípulo Juan de Ortega, había iniciado ya la construcción de un templo dedicado al Salvador y Santa María. Este fue consagrado por el obispo de Calahorra en 1106. En el exterior del templo y adosado a sus muros, el santo escogió un lugar para su propia sepultura.
El burgo, llamado Masburguete o Margubete que se dice hoy día, de Santo Domingo de la Calzada empezó como unas pocas casas construidas en torno a la ermita del santo durante su vida. Al morir Domingo en 1109 ya contaba la villa con una creciente población. La iglesia de Santo Domingo de la Calzada, en la que fue enterrado, fue elevada al rango de catedral poco después, al trasladarse a esta la diócesis de Calahorra en 1232 hasta 1235.
Nueve tablas pintadas, adornan hoy una pared de la catedral y recuerdan los milagros de Santo Domingo."
 
 
 
Todos los años los Ingenieros le dedican una misa y se reunen con motivo de su festividad.
 
Este año deseo que Santo Domingo de la Calzada nos traiga muchas obras, mucho trabajo y que todos aquellos que estén parados encuentren pronto empleo.
 
Felicidades compañeros!
 
 
 
 
 
 
 

martes, 7 de mayo de 2013

+2000 visitas :D

Buenas tardes observadores!!!
 
Me encuentro hoy con la noticia, notición, de que más de 2000 veces habéis visto el blog :D muchas gracias!!!
 
 
 
Espero que os estén resultando interesantes los post y que de algún modo conciencien de que aunque nuestra ciudad y provincia son bellas se pueden mejorar mucho más, ese es el objetivo de este blog y de la cuenta Twitter @MejoremosCordES que ya tiene mas de 180 seguidores!!!
 
Es asombroso como en un par de semanas que hace que lo puse en marcha ha tenido tanta acogida, para mi es una alegría y me incitáis a más y más jajaja.
 
Estoy preparando otro post de otra de las calles de Córdoba capital, he pasado varias veces por allí, no habitualmente pero cada vez que lo hago me acuerdo de todo, el pavimento esta reventadisimo!
 
Resumiendo, gracias a todos mis observadores y participantes tanto mediante el blog como por la cuenta @MejoremosCordES, también os dejo el correo electrónico por si alguno no tiene Twitter:


Nos vemos pronto ;)
 

lunes, 6 de mayo de 2013

Calle Cañada Real


Buenas tardes mis observadores :)
 
Desde hoy en adelante os llamare así porque gracias a ese detalle vamos cogiendo mejoras para Córdoba y Provincia, observando ;)
 
Me comunican que la Calle Cañada Real esta fatal, asfalto reventado, altas velocidades de los vehículos... por circunstancias personales he tenido que pasar por allí y he tomado nota de todo lo que he visto, espero no dejarme nada atrás...
 
Para que os ubiqueis esta calle es una de las salidas de la rotonda que conecta con una de las salidas de la Ronda (dirección Palma del Río) o también como referencia aquí esta el Restaurante Las Delicias seguro que lo conocéis lleva desde 1963 (http://lasdeliciascordoba.com/) ... 
 
La imagen aérea la he tomado de Google y esta un poco anticuada pero para que os ubiqueis me vale.
 
1. Estado de la calzada y explanadas
 
Presenta muchas deficiencias, me recuerda a la de Carlos III pero agravado.
 
De Oeste a Este, en el sentido de  la marcha (calzada de sentido único) a mano derecha existen unas explanadas terrizas, utilizadas mayormente para aparcamientos, estas presentan un deterioro máximo, están llenas de socavones y la circulación por ellas se vuelve una operación de concentración puesto que se encuentra en tan mal estado que los bajos de los vehículos pueden dañarse.
 





Y ahora porque esta seco, en invierno con las lluvias... charcos y charcos asegurados. Estoy hay que arreglarlo ya.
 
Si nos fijamos en la calzada vemos que se encuentra totalmente cuarteada:
 
 
 
 
 
En la primera imagen se puede observar un antiguo bordillo, podemos pensar a raíz de esto que antes de realizar la pavimentación de la calle existía una separación mediante ese elemento el cual no fue retirado.
 
Grietas longitudinales y transversales y una junta dilatada generando un aspecto deteriorado e incomodidad al volante. Discontinuidad entre el lateral y la calzada. Además de una falta de marca vial en toda su longitud.
 
 
 
"Remiendos/parches" cuya finalidad que se supone era regularizar y dejar una continuidad en el asfalto no se ha conseguido o con el tiempo se ha visto deteriorada generando zonas con badenes y baches.




 
 
 
Haría falta una regularización completa del firme así como señalización horizontal de la cual carece en toda su longitud. Cuando esto se realice se deben subir los imbornales y pozos a la nueva cota eliminando zonas deprimidas.
 
2. Acerado
 
Solo existe acerado cerca de la calzada a la izquierda en el sentido de circulación de los vehículos. Se aprecia que pueda ser relativamente nueva. Tiene alcorques vacíos sin arboleda donde crece la vegetación y da mal aspecto. Y entre ella y la calzada existe una zona terriza donde se acumula vegetación sin control propiciando una zona donde se acumulan desperdicios.
 


 
 
3. Pasos de peatones
 
Todos están señalizados, aunque la pintura empieza a presentar deficiencias.
 
En algunos casos la acera se extiende hasta la calzada en forma de rampa para conectar con el paso de peatones que en su otro extremo llega a la explanada.
 
 
 
En otro nos encontramos con una barrera arquitectónica, donde no se rebaja el bordillo en ninguna de las aceras, da la casualidad que en la zona de le explanada coincide con las cercanías de un local y tiene en un pequeño tramo acerado.
 





De este paso de peatones a una distancia reducida, pero sin ser paso, existe una zona rebajada donde hubiera sido lógico su instalación.



 
 
4. Velocidad
 
 
 Los vecinos se quejan de que los vehículos circulan a altas velocidades por esta calle, lógico viendo que es una recta de bastantes metros, que hay gente que las irregularidades de la calzada les da igual y no hablemos de la limitación de velocidad...
 
Desde aquí hago un llamamiento, si se ponen elementos reductores de velocidad que no sean ni los de goma ni los de hormigón que no son nada mas que un foco de ruido, un estorbo, no duran nada (goma) y sobre todo hacen un daño a la amortiguación tremenda. ESTE NO:
 
 
ESTE SI:

 
 
Con esto me despido pero no sin antes agradecerle a @AzaharaL el que me halla hecho llegar su queja del estado de esta calle.
 
Os invito a seguir en Twitter a @MejoremosCordES donde seguiremos tratando temas como este.
 
Saludos!!!